Congresista pide reunión urgente con ANI y FDN por exclusión de Risaralda del Proyecto del Tren del Pacífico

Aníbal Hoyos Franco

El representante a la Cámara por Risaralda, Aníbal Gustavo Hoyos Franco, solicitó una reunión urgente con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) para discutir la reciente exclusión del departamento de Risaralda del proyecto del

Tren del Pacífico. Esta decisión ha generado una profunda preocupación entre los habitantes y líderes de la región.

El 19 de diciembre de 2022, la ANI suscribió un contrato interadministrativo para llevar a cabo estudios y diseños a nivel de prefactibilidad con el objetivo de reactivar el Corredor Férreo del Pacífico. Este corredor conecta el puerto de Buenaventura con el Corredor Férreo Central. El proyecto es fundamental para el desarrollo económico y logístico de varias regiones del país, incluyendo Risaralda, Valle del Cauca y Caldas.

El ministro de Transporte, William Camargo, expresó en diciembre de 2022 la importancia de reactivar el modo férreo, subrayando que la iniciativa busca rehabilitar un corredor de 838 kilómetros desde el puerto de Buenaventura hasta La Felisa, conectando con la línea férrea activa de La Dorada. Este corredor es esencial para garantizar la conexión de los puertos de Buenaventura con los del Caribe.

Preocupación por la exclusión de Risaralda

La exclusión de Risaralda del proyecto afecta directamente el corredor Buenaventura - Cali - Cartago - La Felisa, y tiene implicaciones significativas para el desarrollo económico y logístico de la región, especialmente en el municipio de La Virginia. La recuperación del Tren del Pacífico es crucial para garantizar una conexión efectiva con Antioquia y La Dorada, y para potenciar el impacto de la Plataforma Logística del Eje Cafetero y la Zona Económica y Logística Especial (Zele).

Hoyos Franco subraya que esta exclusión limita las oportunidades de desarrollo y crecimiento económico para municipios de cuarta, quinta y sexta categoría en Risaralda, Caldas y Valle del Cauca. Además, impide una mayor especialización productiva y la atracción de inversiones nacionales e internacionales, necesarias para garantizar un corredor con transporte multimodal eficiente.

Solicitud de reunión urgente

En una carta dirigida a Francisco Ospina Ramírez, presidente de la ANI, y a altos funcionarios de la FDN, Hoyos Franco solicita un espacio en la agenda de estas entidades para realizar una reunión con el equipo técnico de la ANI, la FDN y el equipo consultor responsable de los estudios. El objetivo es conocer los resultados de la prefactibilidad para la recuperación del corredor férreo del Tren del Pacífico.

La solicitud se fundamenta en el artículo 258 de la Ley 5 de 1992 y en los planes establecidos en el Conpes 3982 de 2020, el Plan Maestro Ferroviario y la Hoja de Ruta de Acciones Prioritarias para la Articulación Logística de la Ecorregión del Eje Cafetero, publicada en noviembre de 2023 por la CAF (Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe). Estos planes contemplan al Eje Cafetero como un potencial centro de distribución estratégico de importancia nacional e internacional.

Hoyos Franco espera una pronta respuesta y destaca que será acompañado por una delegación del Departamento de Risaralda en la reunión solicitada.