Entre el 12 y 15 de diciembre, el originador Odinsa Vías hará audiencias públicas en los municipios de Chinchiná, Santa Rosa de Cabal, Pereira y Armenia; las personas interesadas en participar con una ponencia deberán inscribirse previamente en los puntos de información habilitados.
La IP Conexión Centro es una iniciativa privada que pretende la construcción, mejoramiento, rehabilitación, operación y mantenimiento de los corredores viales de Armenia - Pereira - Manizales y Calarcá - La Paila (317 km - calzada) por los que transitan más de 16 millones de vehículos actualmente.
Esta iniciativa avanza en su proceso de estructuración y ha generado talleres de socialización de las características técnicas del proyecto, así como los asuntos estratégicos de medio ambiente, infraestructura, conectividad, seguridad vial y desarrollo socioeconómico; estos espacios duraron aproximadamente tres horas y participaron más de 200 personas.
“La IP Conexión Centro hace parte de los megaproyectos carreteros de quinta generación que el Gobierno del Cambio está revisando para promover la intermodalidad y la necesidad de reconfigurar la cadena logística, buscando reducir los costos logísticos (transporte), generar las condiciones óptimas para la implementación de la operación, aumentar los niveles de competitividad en el país y potencializar el turismo en la región cafetera”, explicó Jonathan Bernal, vicepresidente de Estructuración de la ANI.
El proyecto de infraestructura vial está enfocado en mejorar la conexión entre Manizales (Caldas) y La Paila (Valle del Cauca), aportar al desarrollo social y económico de las regiones, impulsar el turismo del Eje Cafetero, cuidar la biodiversidad de los recursos naturales y garantizar una movilidad ágil y segura de quienes transitan cada año.
Este proyecto plantea entre su alcance la construcción de 71 kilómetros de segunda calzada; el desarrollo de 5,8 kilómetros de una variante en Calarcá, la construcción de 50 kilómetros de ciclorruta, la intervención de 9,5 kilómetros de vía con la ampliación de bermas, el mantenimiento de 36 kilómetros de vías en pasos urbanos, la construcción de 12 intersecciones nuevas y ampliación de 4 existentes; la construcción de puentes peatonales; así como la siembra de 33.000 árboles nativos y frutales, pasos de fauna y la generación de más de 8.000 empleos, entre otros.
Finalmente, es clave recordar que, además de las socializaciones ya mencionadas, durante la semana del 12 al 15 de diciembre, el originador y la ANI llevarán a cabo cuatro Audiencias Públicas de Socialización del proyecto en Chinchiná, Santa Rosa de Cabal, Pereira y Armenia. Las personas interesadas en asistir a cualquiera de las audiencias pueden hacerlo sin inscripción previa, sin embargo, quienes deseen realizar una ponencia en dicho espacio, podrán registrarse en uno de los seis puntos dispuestos para ello antes del 12 de diciembre.
Increíble que autopistas del café nos terminará ROBANDO la
ResponderEliminarDoble calzada punto 30 terminal y nadie dijo esta boca es mía
Faltó más investigación, cuánto recaudará e invertirá, parece un publirreportaje
ResponderEliminarNos vamos a dejar meter 30 años de peaje pavas por solo mantenimiento. Que sea proporcional su cobro, las obras ya se pagaron.
ResponderEliminarNecesitamos que la concesión que interviene la vía trayecto por el Municipio de Pereira, nos pavimente el cruce Santa Clara - Avda. Cóndina y el Cruce Avda. Cóndina Km 10 - Ciudadela Villanova, Jardín de Villanova, Villanova del Campo, Urbanización El Naranjal, Barrio El Cárdal. Ambos cruces son vitales y La Nueva Administración Municipal Señor Alcalde Mauricio Salazar, se comprometió en Campaña con dicha obra de infraestructura vial; que le es pertinente a dicha concesión. Esperamos esa pavimentación. El Ministerio de Transporte debe realizar la Obra, porque la concesión interviene la Avda. Cóndina y frente al tema ellos no expresan nada. Solicitamos Audiencia.
ResponderEliminarCasi 30 años sin la doble calzada entre Punto Treinta y la Terminal de Transportes de Pereira, y vemos que ahora nos van a "meter" otros 30 años de concesión, y esta obra por ningún lado...
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